Minimotors France / Réglages & tutorielsGuide dédié au compteur EY3 à écran vert
Réglage Dualtron Victor. Prenez les bonnes habitudes.
Comprendre le compteur, ajuster le démarrage, vérifier les pneus
et identifier un dysfonctionnement : retrouvez les repères essentiels
pour votre Dualtron Victor équipée du compteur EY3.
Dualtron Victor · Guide d'utilisation et de réglage
01 / Identifier son équipement
Victor, Luxury, Limited : commencez par l'écran.
La famille Dualtron Victor comprend plusieurs versions et générations.
Ce guide décrit le compteur EY3 à afficheur vert présenté
ci-dessous. Le nom de la trottinette ne suffit pas à garantir
que les menus et les valeurs sont identiques.
Votre écran est différent, notamment un EY4 ?
Consultez la notice correspondant à votre version.
Ne transposez pas les codes P ni les valeurs de ce guide
à un autre compteur ou à une configuration modifiée.
02 / Comprendre le compteur
Les informations utiles. Les bonnes commandes.
01 — LIRE
Vitesse et trajet.
L'écran indique notamment la vitesse, le kilométrage,
le niveau de batterie et le mode sélectionné.
Un affichage incohérent doit conduire à vérifier
la configuration du compteur.
02 — REPÉRER
Power, Mode, point.
Le bouton POWER commande la mise sous tension.
MODE permet d'accéder aux programmes.
Le bouton marqué d'un point sert à modifier la valeur
dans le programme.
03 — PRÉSERVER
Noter avant de modifier.
Photographiez les réglages d'origine et ne changez qu'un paramètre
à la fois. Effectuez les réglages à l'arrêt, sans actionner
la gâchette d'accélération.
Accéder aux paramètres EY3.
Immobilisez la trottinette, puis mettez le compteur sous tension
avec POWER.
Sur l'EY3 illustré, maintenez MODE pendant environ
3 secondes pour accéder aux programmes.
Appuyez sur MODE pour passer au programme suivant.
Utilisez le bouton marqué d'un point
pour modifier la valeur du programme choisi.
Vérifiez la valeur affichée et suivez la notice de votre compteur
pour quitter le menu. Avant de reprendre la route, contrôlez
le comportement à faible allure dans un espace dégagé.
Commandes et accès aux programmes du compteur EY3.
Schéma de lecture de l'écran. Les chiffres photographiés sont
illustratifs et ne constituent pas des valeurs à reproduire.
03 / Réglages du compteur EY3
Un paramètre. Une fonction.
Les repères ci-dessous concernent la Victor d'origine 60 V équipée
de l'EY3 illustré. Conservez les valeurs de calibration d'usine ;
en cas d'écart, faites confirmer la configuration exacte avant
de les corriger.
Paramètres documentés sur la page de réglage Dualtron Victor
Code
Fonction / repère
Conseil d'utilisation
P0
Diamètre de roue · repère : 10
Paramètre de calibration. Ne pas modifier pour changer la vitesse.
P1
Tension de référence · repère : 60
Pour cette configuration 60 V. Ne répare pas une panne
de batterie ou de charge.
P2
Calibration moteur · repère : 15
Conserver la valeur d'origine ; une mauvaise configuration
peut fausser vitesse et distance.
P3
Configuration d'origine
Ne pas modifier sans la notice exacte ou l'avis de l'atelier.
P5
Démarrage : 1 = au pied ;
0 = direct
Le démarrage au pied demande de faire avancer la trottinette
avant que l'accélérateur agisse. À privilégier pour la prise en main.
P6
Régulateur : 0 = désactivé ;
1 = activé
Conserver 0 pour débuter et éviter
le maintien automatique de l'accélération.
P7
Progressivité : 0 = réponse la plus vive ;
5 = la plus douce
Commencer par 5, puis adapter progressivement
après prise en main.
P8
Limitation de puissance
La page d'origine propose 50 % pour débuter.
Ce pourcentage ne garantit pas une vitesse limite de 25 km/h.
P9
Fonction liée au mode économique
Conserver le réglage d'origine tant que les valeurs
ne sont pas confirmées dans votre notice.
PA
Intensité du freinage électrique
Respecter les consignes de votre version, notamment batterie
pleine. Ne compense pas des freins mécaniques défaillants.
PB
Luminosité de l'écran
Choisir une luminosité qui permet une lecture nette
dans vos conditions d'utilisation.
PC
Extinction automatique
Un délai de 5 minutes est le repère proposé
sur la page pour limiter l'allumage inutile à l'arrêt.
Si un code n'apparaît pas ou présente une fonction différente,
arrêtez la modification et consultez la notice du compteur installé.
Les réglages de puissance ne constituent pas une preuve
de bridage ou de conformité.
Régulateur de vitesse : lorsque P6 est activé,
l'EY3 décrit sur la page peut maintenir l'accélération après
environ 7 secondes de commande stable. Le frein permet de
l'interrompre. Pour éviter ce comportement, désactivez P6
à l'arrêt. Si l'accélération persiste malgré le freinage,
cessez d'utiliser la trottinette et faites-la contrôler.
04 / Avant de partir
Les réglages ne font pas tout. Les contrôles comptent aussi.
Pneus : contrôlez la pression à froid et l'état
des pneus. La page d'origine donne 3,5 à 4 bars pour les pneus
d'origine de la Victor ; appliquez ce repère uniquement s'il
correspond aux préconisations de votre montage, sans dépasser
les limites du pneu et de la jante.
Freins : vérifiez l'action des deux leviers
et l'efficacité du freinage à faible allure. Un levier
anormalement mou, une fuite ou un freinage insuffisant nécessite
un contrôle avant de circuler.
Pliage et direction : vérifiez le verrouillage
du mécanisme de pliage et l'absence de jeu anormal.
N'improvisez pas un couple de serrage.
Commandes et éclairage : contrôlez le retour
libre de la gâchette, les câbles visibles et le fonctionnement
des feux.
Charge : utilisez le chargeur compatible avec
votre version. Vérifiez visuellement l'état du câble et du port,
sans introduire d'objet dans les contacts.
Contrôler la trottinette avant d'adapter ses réglages.
Les réglages doivent correspondre à votre version et à son équipement.
05 / Diagnostic de premier niveau
Un symptôme ? Commencez par le bon contrôle.
La vitesse ou la distance affichée semble incorrecte.
Vérifiez d'abord l'unité affichée et identifiez le compteur.
Sur la Victor EY3 d'origine décrite ici, P0 = 10 et P2 = 15
sont les repères indiqués. Si les roues, le moteur ou le compteur
ont été remplacés, faites confirmer la calibration.
Si le problème persiste, transmettez une photo des réglages au SAV.
La jauge de batterie semble incohérente.
Sur cette configuration 60 V, P1 doit correspondre à la tension
de référence de la batterie. Une mauvaise valeur peut fausser
l'affichage, mais la corriger ne répare pas une batterie.
Si vous constatez des coupures ou une autonomie anormalement
faible, demandez un diagnostic.
La trottinette ne charge pas.
Vérifiez la prise secteur, la compatibilité du chargeur,
le branchement et l'état visible des câbles et du port.
Notez la couleur du voyant du chargeur avant et après connexion,
conformément à sa notice : un voyant seul ne suffit pas
à identifier la pièce défectueuse. Ne modifiez pas P1 pour
tenter de rétablir la charge et n'ouvrez pas la batterie.
En présence d'échauffement anormal, d'odeur ou de dommage,
cessez la charge et contactez le SAV.
Le moteur ne démarre pas quand j'appuie sur la gâchette.
Si P5 = 1, le démarrage au pied exige une mise en mouvement
avant l'action du moteur ; la page d'origine indique environ
2 à 3 km/h. Vérifiez aussi que les leviers de frein reviennent
normalement et qu'aucun défaut n'est affiché.
Ne neutralisez pas un capteur de frein pour forcer le démarrage.
La trottinette continue d'accélérer après avoir relâché la gâchette.
Freinez pour interrompre la commande et vous arrêter.
Vérifiez ensuite, à l'arrêt, si le régulateur P6 est activé ;
P6 = 0 le désactive. Si le comportement persiste, si la gâchette
revient mal ou si le frein ne coupe pas la commande,
n'utilisez plus la trottinette avant contrôle.
L'accélération est trop vive ou trop douce.
Sur l'EY3 concerné, P7 règle la progressivité :
0 correspond à la réponse la plus vive et 5 à la plus douce.
Commencez par 5 et ne modifiez qu'un paramètre à la fois.
Faites vos essais à faible allure dans un espace dégagé.
Le freinage est insuffisant.
Ne poursuivez pas votre trajet. L'état des plaquettes,
des disques et du circuit hydraulique doit être contrôlé.
Une purge peut être nécessaire selon le diagnostic.
Augmenter PA ne remet pas en état les freins et ne doit
pas servir à masquer le problème.
Mon compteur ne ressemble pas aux images du guide.
Ce guide est dédié à l'EY3 vert illustré. Utilisez la notice
de votre écran ou envoyez au SAV une photo du compteur,
le modèle exact, le numéro de série et l'année d'achat
pour identifier la procédure adaptée.
06 / Le support vidéo
Retrouvez la Victor en vidéo.
Vidéo conservée depuis la page d'origine. Vérifiez que l'équipement
présenté correspond à celui de votre trottinette.
07 / Minimotors France — importateur officiel
Le bon diagnostic. Le bon interlocuteur.
Notre atelier SAV à Antony et le réseau de réparateurs agréés
vous accompagnent. Pour faciliter votre demande, préparez
le modèle exact, le numéro de série, une photo de l'écran
et une description précise du symptôme.
Minimotors France / Réglages & tutorielsGuide dédié au compteur EY3 à écran vert
Réglage Dualtron Victor. Prenez les bonnes habitudes.
Comprendre le compteur, ajuster le démarrage, vérifier les pneus
et identifier un dysfonctionnement : retrouvez les repères essentiels
pour votre Dualtron Victor équipée du compteur EY3.
Dualtron Victor · Guide d'utilisation et de réglage
01 / Identifier son équipement
Victor, Luxury, Limited : commencez par l'écran.
La famille Dualtron Victor comprend plusieurs versions et générations.
Ce guide décrit le compteur EY3 à afficheur vert présenté
ci-dessous. Le nom de la trottinette ne suffit pas à garantir
que les menus et les valeurs sont identiques.
Votre écran est différent, notamment un EY4 ?
Consultez la notice correspondant à votre version.
Ne transposez pas les codes P ni les valeurs de ce guide
à un autre compteur ou à une configuration modifiée.
02 / Comprendre le compteur
Les informations utiles. Les bonnes commandes.
01 — LIRE
Vitesse et trajet.
L'écran indique notamment la vitesse, le kilométrage,
le niveau de batterie et le mode sélectionné.
Un affichage incohérent doit conduire à vérifier
la configuration du compteur.
02 — REPÉRER
Power, Mode, point.
Le bouton POWER commande la mise sous tension.
MODE permet d'accéder aux programmes.
Le bouton marqué d'un point sert à modifier la valeur
dans le programme.
03 — PRÉSERVER
Noter avant de modifier.
Photographiez les réglages d'origine et ne changez qu'un paramètre
à la fois. Effectuez les réglages à l'arrêt, sans actionner
la gâchette d'accélération.
Accéder aux paramètres EY3.
Immobilisez la trottinette, puis mettez le compteur sous tension
avec POWER.
Sur l'EY3 illustré, maintenez MODE pendant environ
3 secondes pour accéder aux programmes.
Appuyez sur MODE pour passer au programme suivant.
Utilisez le bouton marqué d'un point
pour modifier la valeur du programme choisi.
Vérifiez la valeur affichée et suivez la notice de votre compteur
pour quitter le menu. Avant de reprendre la route, contrôlez
le comportement à faible allure dans un espace dégagé.
Commandes et accès aux programmes du compteur EY3.
Schéma de lecture de l'écran. Les chiffres photographiés sont
illustratifs et ne constituent pas des valeurs à reproduire.
03 / Réglages du compteur EY3
Un paramètre. Une fonction.
Les repères ci-dessous concernent la Victor d'origine 60 V équipée
de l'EY3 illustré. Conservez les valeurs de calibration d'usine ;
en cas d'écart, faites confirmer la configuration exacte avant
de les corriger.
Paramètres documentés sur la page de réglage Dualtron Victor
Code
Fonction / repère
Conseil d'utilisation
P0
Diamètre de roue · repère : 10
Paramètre de calibration. Ne pas modifier pour changer la vitesse.
P1
Tension de référence · repère : 60
Pour cette configuration 60 V. Ne répare pas une panne
de batterie ou de charge.
P2
Calibration moteur · repère : 15
Conserver la valeur d'origine ; une mauvaise configuration
peut fausser vitesse et distance.
P3
Configuration d'origine
Ne pas modifier sans la notice exacte ou l'avis de l'atelier.
P5
Démarrage : 1 = au pied ;
0 = direct
Le démarrage au pied demande de faire avancer la trottinette
avant que l'accélérateur agisse. À privilégier pour la prise en main.
P6
Régulateur : 0 = désactivé ;
1 = activé
Conserver 0 pour débuter et éviter
le maintien automatique de l'accélération.
P7
Progressivité : 0 = réponse la plus vive ;
5 = la plus douce
Commencer par 5, puis adapter progressivement
après prise en main.
P8
Limitation de puissance
La page d'origine propose 50 % pour débuter.
Ce pourcentage ne garantit pas une vitesse limite de 25 km/h.
P9
Fonction liée au mode économique
Conserver le réglage d'origine tant que les valeurs
ne sont pas confirmées dans votre notice.
PA
Intensité du freinage électrique
Respecter les consignes de votre version, notamment batterie
pleine. Ne compense pas des freins mécaniques défaillants.
PB
Luminosité de l'écran
Choisir une luminosité qui permet une lecture nette
dans vos conditions d'utilisation.
PC
Extinction automatique
Un délai de 5 minutes est le repère proposé
sur la page pour limiter l'allumage inutile à l'arrêt.
Si un code n'apparaît pas ou présente une fonction différente,
arrêtez la modification et consultez la notice du compteur installé.
Les réglages de puissance ne constituent pas une preuve
de bridage ou de conformité.
Régulateur de vitesse : lorsque P6 est activé,
l'EY3 décrit sur la page peut maintenir l'accélération après
environ 7 secondes de commande stable. Le frein permet de
l'interrompre. Pour éviter ce comportement, désactivez P6
à l'arrêt. Si l'accélération persiste malgré le freinage,
cessez d'utiliser la trottinette et faites-la contrôler.
04 / Avant de partir
Les réglages ne font pas tout. Les contrôles comptent aussi.
Pneus : contrôlez la pression à froid et l'état
des pneus. La page d'origine donne 3,5 à 4 bars pour les pneus
d'origine de la Victor ; appliquez ce repère uniquement s'il
correspond aux préconisations de votre montage, sans dépasser
les limites du pneu et de la jante.
Freins : vérifiez l'action des deux leviers
et l'efficacité du freinage à faible allure. Un levier
anormalement mou, une fuite ou un freinage insuffisant nécessite
un contrôle avant de circuler.
Pliage et direction : vérifiez le verrouillage
du mécanisme de pliage et l'absence de jeu anormal.
N'improvisez pas un couple de serrage.
Commandes et éclairage : contrôlez le retour
libre de la gâchette, les câbles visibles et le fonctionnement
des feux.
Charge : utilisez le chargeur compatible avec
votre version. Vérifiez visuellement l'état du câble et du port,
sans introduire d'objet dans les contacts.
Contrôler la trottinette avant d'adapter ses réglages.
Les réglages doivent correspondre à votre version et à son équipement.
05 / Diagnostic de premier niveau
Un symptôme ? Commencez par le bon contrôle.
La vitesse ou la distance affichée semble incorrecte.
Vérifiez d'abord l'unité affichée et identifiez le compteur.
Sur la Victor EY3 d'origine décrite ici, P0 = 10 et P2 = 15
sont les repères indiqués. Si les roues, le moteur ou le compteur
ont été remplacés, faites confirmer la calibration.
Si le problème persiste, transmettez une photo des réglages au SAV.
La jauge de batterie semble incohérente.
Sur cette configuration 60 V, P1 doit correspondre à la tension
de référence de la batterie. Une mauvaise valeur peut fausser
l'affichage, mais la corriger ne répare pas une batterie.
Si vous constatez des coupures ou une autonomie anormalement
faible, demandez un diagnostic.
La trottinette ne charge pas.
Vérifiez la prise secteur, la compatibilité du chargeur,
le branchement et l'état visible des câbles et du port.
Notez la couleur du voyant du chargeur avant et après connexion,
conformément à sa notice : un voyant seul ne suffit pas
à identifier la pièce défectueuse. Ne modifiez pas P1 pour
tenter de rétablir la charge et n'ouvrez pas la batterie.
En présence d'échauffement anormal, d'odeur ou de dommage,
cessez la charge et contactez le SAV.
Le moteur ne démarre pas quand j'appuie sur la gâchette.
Si P5 = 1, le démarrage au pied exige une mise en mouvement
avant l'action du moteur ; la page d'origine indique environ
2 à 3 km/h. Vérifiez aussi que les leviers de frein reviennent
normalement et qu'aucun défaut n'est affiché.
Ne neutralisez pas un capteur de frein pour forcer le démarrage.
La trottinette continue d'accélérer après avoir relâché la gâchette.
Freinez pour interrompre la commande et vous arrêter.
Vérifiez ensuite, à l'arrêt, si le régulateur P6 est activé ;
P6 = 0 le désactive. Si le comportement persiste, si la gâchette
revient mal ou si le frein ne coupe pas la commande,
n'utilisez plus la trottinette avant contrôle.
L'accélération est trop vive ou trop douce.
Sur l'EY3 concerné, P7 règle la progressivité :
0 correspond à la réponse la plus vive et 5 à la plus douce.
Commencez par 5 et ne modifiez qu'un paramètre à la fois.
Faites vos essais à faible allure dans un espace dégagé.
Le freinage est insuffisant.
Ne poursuivez pas votre trajet. L'état des plaquettes,
des disques et du circuit hydraulique doit être contrôlé.
Une purge peut être nécessaire selon le diagnostic.
Augmenter PA ne remet pas en état les freins et ne doit
pas servir à masquer le problème.
Mon compteur ne ressemble pas aux images du guide.
Ce guide est dédié à l'EY3 vert illustré. Utilisez la notice
de votre écran ou envoyez au SAV une photo du compteur,
le modèle exact, le numéro de série et l'année d'achat
pour identifier la procédure adaptée.
06 / Le support vidéo
Retrouvez la Victor en vidéo.
Vidéo conservée depuis la page d'origine. Vérifiez que l'équipement
présenté correspond à celui de votre trottinette.
07 / Minimotors France — importateur officiel
Le bon diagnostic. Le bon interlocuteur.
Notre atelier SAV à Antony et le réseau de réparateurs agréés
vous accompagnent. Pour faciliter votre demande, préparez
le modèle exact, le numéro de série, une photo de l'écran
et une description précise du symptôme.
